首页 / 澳大利亚 / 澳大利亚在南极探险和科学调查方面具有自然优势
澳大利亚在南极探险和科学调查方面具有自然优势

澳大利亚这个词来自拉丁语,意思是南方大陆。早在古罗马时代,人们就开始对遥远的南方大陆产生无尽的想象。在地理发现时代,南美洲和澳大利亚大陆已经被发现,但直到20世纪20年代,这仍然不是欧洲人最早想象的南方大陆。

根据地理位置,澳大利亚在南极探险和科学调查方面具有自然优势。1839年,美国的第一支南极探险船队从悉尼开始锚定。现在,中国的雪龙南极之将停靠澳大利亚东部塔斯马尼亚岛的霍巴特港或西澳的弗里曼特尔港进行补给。

今年4月28日,澳大利亚总理马尔科姆·特恩布尔、外交部长朱莉·毕晓普、环境部长格雷格·亨特联合宣布了澳大利亚最新的南极战略和20年的行动计划,以保持澳大利亚在南极研究方面的优势。

澳大利亚联邦政府将根据这一南极战略拨款2.55亿澳元(约合1.94亿美元)用于澳大利亚在未来10年对南极的科学研究和后勤保障。基础设施建设5500万澳元(约4180万美元),2亿澳元(约1亿澳元).52亿美元)用于支持澳大利亚南极研究项目。

随后,2016年联邦政府于5月3日公布-在17财年预算中,资金确认了这一安排。

澳大利亚政府声明说,这一战略是澳大利亚制定的最重要的南极战略,旨在将澳大利亚建设成为南极研究领域的领先国家。随着新的资金,澳大利亚的南极战略可以进一步现代化,促进世界级研究成果的出现,并在南极开展安全有效的科学调查项目。

具体来说,澳大利亚将建设穿越南极的陆路能力,建设移动科研站,努力建设塔斯马尼亚州首都霍巴特至南极的年度航空路线。

此外,政府还将拨款5.29亿澳元(约合3.8亿美元)建造了一艘新的破冰船,取代了2020年的极光破冰船,负责南极调查,管理南洋渔业和生态系统。新的破冰船将以塔斯马尼亚州首都霍巴特为母港。声明称,澳大利亚联邦政府和塔斯马尼亚州政府将继续努力扩大霍巴特港口,停靠新的破冰船,努力将霍巴特建成全球南极研究中心,进入南极东部的主要门户。

澳大利亚政府在南极战略上的重大行动被认为是澳大利亚在南极其他国家活动日益活跃的背景下在这一领域保持领先地位的努力。

如今,南极是一个和平的大陆。面对寒冷、强风、海冰等自然敌人,来自世界各地的科学界人士上演了一部感人的国际主义剧。然而,随着气候变暖将北极的发展提上议事日程,各国和地区对北极的战略竞争日益激烈。今天的北极可能是未来的南极。

如今,南极是世界上的南极。只要能力允许,每个国家都可以在南极进行科学调查。很多人不知道有七个国家曾经向南极提出过领土诉求,但《南极条约》诞生后,他们的领土诉求被冻结。

1911年至1914年,澳大利亚探险家道格拉斯·毛森爵士率领团队进行了澳大利亚的第一次南极探险。他在1936年的第二次探险成为澳大利亚对南极大陆领土要求的基础。澳大利亚的领土要求占南极大陆总面积的42%%590万平方公里是所有领土需求中最大的。《南极条约》诞生于1959年,于1961年生效。除了冻结南纬60度以南的南极洲大陆和岛屿的领土要求外,该条约还规定,南极的使用仅限于和平目的,禁止所有军事活动、核爆炸或处理放射性废物。

《南极条约》有53个缔约国,澳大利亚、英国、挪威、智利、阿根廷、法国、新西兰等7个国家对南极提出领土要求,其中一些相互重叠,而另外46个不承认前者的领土要求。

南极探索了石油、煤炭、铁和其他矿物,但这些矿物的发展将带来巨大的环境风险。1991年,《南极条约》组织成员国禁止在马德里通过《南极环境保护协议》在南极开发石油和矿产资源。该协议于1998年生效。

2011年,澳大利亚著名智库罗伊国际问题研究所发布了一份报告,称在《南极条约》和《南极环境保护议定书》即将到期之际,澳大利亚对其在南极的利益没有得到足够的保护,在南极只有有限的能力和存在。澳大利亚的南极政策侧重于科学研究和环境保护,而不是国家安全。

考虑到这些背景,澳大利亚新的南极战略和20年的行动计划似乎意义深远。也许这是澳大利亚政府的预防措施。

本文链接:https://www.ymsss.com/au/zixun/2010.html

帮您快速了解移民详情